Код ошибки 0328 шевроле

"Код 0328 заносится, если:
-двигатель работает обороты выше 1300 об/мин
-температура охлаждающей жидкости выше 40°С
-амплитуда сигнала ДД выше порога
Лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла после возникновения постоянной неисправности "

А теперь суть проблемы. Был замечен посторонний звук на 3000 оборотах. Что-то трещало звонко. Причем его можно было поймать на определенных оборотах. Я как-то не обращал внимания. Но со временем стало прогрессировать и редко появлялась ошибка. Теперь раза 2 в неделю. Почитав шниво-форум так ничего и не понял где ковырять Расход бензина в норме. Свечи отработали 41т. км. и были в хорошем состояние, но на всякий случай заменил. Динамика не ухудшилась. Может кто-нить может послушать движок и вынести диагноз? Или подскажите у кого было что-то подобное?

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

Yandex. Direct

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

MURTAZA 10 мар 2010, 11:58

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

av 10 мар 2010, 14:53

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

крокодил 13 мар 2010, 12:24

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

av 14 мар 2010, 21:23

Тоже думал. А что там сделать с ним? Менять или подтянуть болт?

В прошлом году по весне тоже такой звук начинался. но был значительно тише и не вызывал ошибку. Тогда я машину утопил и когда менял гидрокомпенсаторы, цепочку проверял и успокоитель. После сборки звук пропал.

Видимо буду разбирать и смотреть что там

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

MURTAZA 14 мар 2010, 21:35

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

крокодил 14 мар 2010, 22:32

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

av 21 мар 2010, 12:02

От чего может быть? Клапан ходит вроде хорошо.
При смене распредвала и рычагов клапанов на новые. Ошибка не появляется и двигатель такого звука не издаёт, работает мягко и ровно, но немного стукает на холостом ходу. Приработается? Или что-то где-то не так?

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

Flanger 21 мар 2010, 12:38

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

крокодил 21 мар 2010, 12:49

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

крокодил 21 мар 2010, 12:50

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

Wasilih 27 мар 2010, 15:58

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

-александр — 28 июн 2010, 17:46

ошибка 0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации)

Игырь 28 июн 2010, 19:12

Сейчас на 4×4.tomsk. ru

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз

Для начало смотреть провода от ДД к контроллеру. У тебя явно или плохой контакт или нерабочий датчик (или неправильно затянутый).

Нет сигнала с ДД контроллер завышает УОЗ вот он у тебя и стреляет.

Рег.: 10.12.2010
Сообщений: 82
Откуда: Омская обл.
Возраст: 35
Авто: CHEVROLET NIVA 2008 г. в.

Рег.: 09.04.2013
Сообщений: 24
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 40
Авто: Нива 212140, 2012 г. в.

Подниму тему вопросом.

Как почистил контакты ДД, ошибка 0327 больше не выскакивала. А вот детонация на низких оборотах в пробках осталась. Подскажите – как ее устранить можно?

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 09.04.2013
Сообщений: 24
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 40
Авто: Нива 212140, 2012 г. в.

Неее, ситуация обратная. При стоянии в пробке больше 30 минут, при плавном трогании двигло начинает ощутимо трясти и постреливать (не знаю как еще по русски сказать), а если газку поддать – то пропадает детонация. При езде в московских пробках резко на газ и не нажмешь. А езда в режиме – 10 метров проехал медленно и стоишь)))

Заправлялся до июня 95, а теперь на 92 перешел. Разницы не вижу в плане езды, а переплачивать неохота. Заправляюсь только на Лукойле.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 09.04.2013
Сообщений: 24
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 40
Авто: Нива 212140, 2012 г. в.

Принято, попробую. Если все равно будет трясти – спрошу еще.;)

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 61 / 4064
Откуда: Москва, САО
Возраст: 39
Авто: Шнива 2016 г. в. 70 ткм

Эпиграф
"Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной" (с)

Решил поставить бошевский ДД 0261231046, ибо иногда подстукивали клапана как на карбовой. Купил ДД в экзисте по бросовой цене (250р.). Сразу ошибка 0327. Сброс не помогает. Полез в инет, почитал что много подделок, и понял что у меня подделка. Поехал в Русь и купил второй бошевский датчик, но уже дороже (650р.), зато в коробке и с гарантийным талоном на 1/2 года который заполнили при мне. Поменял – усе нормально. Решил посмотреть что внутри у поддельного датчика.

В принципе, что я нарвался на подделку не удивлен, со всеми бывает. Но чтобы я нарвался на "пустышку" – со мной такое в первый раз:

Если плохо видно, то "датчик детонации" состоит из втулки залитой в пластмассу и двух шайб для увеличения общей массы датчика.

в нашей группе вконтакте

ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!

Код Р0328 заносится, если существуют следующие условия:

обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин;
температура охлаждающей жидкости выше 60°С;
амплитуда сигнала датчика детонации выше порога.
При возникновении постоянной неисправности лампа "CHECK ENGINE" загорается через 2 драйв-цикла.

1. Проверяется существование условий для возникновения кода Р0328.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 60°С. Установите обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин.

Код P0328 – непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Проверьте на слух работу двигателя на наличие посторонних металлических шумов и стука (не отрегулированы клапаны), при обнаружении устраните их. Убедитесь в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов. См. карту "Проверка системы гашения детонации".

2. Проверьте исправность экрана, соединения экрана с массой двигателя. Проверьте момент затяжки гайки крепления датчика детонации.

Если выявлены замечания, неисправен датчик или контроллер.

Если замечаний нет, устраните неисправность.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Ошибка P0328 Датчик детонации 1, банк 1; высокий уровень входного сигнала

Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях «Шевроле Нива» находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.

Ошибка P0328 Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

Код Р0328 заносится, если существуют следующие условия:
обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин; температура охлаждающей жидкости выше 60°С; амплитуда сигнала датчика детонации выше порога. При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

1. Проверяется существование условий для возникновения кода Р0328.

1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель и прогрейте до температуры охлаждающей жидкости 60°С. Установите обороты коленчатого вала двигателя больше 1300 об/мин.

Код P0328 — непостоянный. Если в данный момент он неактивен и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Проверьте на слух работу двигателя на наличие посторонних металлических шумов и стука (не отрегулированы клапаны), при обнаружении устраните их. Убедитесь в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов. См. карту «Проверка системы гашения детонации».

2. Проверьте исправность экрана, соединения экрана с массой двигателя. Проверьте момент затяжки гайки крепления датчика детонации.

Если выявлены замечания, неисправен датчик или контроллер.

Если замечаний нет, устраните неисправность.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Ошибка заносится при следующих условиях — в режиме принудительного холостого хода: 1. Амплитуда сигнала ДД ниже порогового значения 2. ЭБУ работает в режиме контроля детонации. Параметр BK_R – «НЕТ». 3. частота вращения коленчатого вала в диапазоне 2250 – 2350. Необходимо проверить состояние разъема ДД на предмет наличия пыли – грязи и моторного масла… Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле. На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом. Порядок проверки: 1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки. 2. Если ошибка активна – выключаем зажигание, отстыковываем колодку жгута проводки от ДД и ЭБУ. Замеряем сопротивление проводов соединяющих ЭБУ и ДД. Если сопротивление более 1 Ом – устраняем обрыв. 3. Если сопротивление менее 1 Ом – неисправен ДД или ЭБУ, или слабый контакт в колодках жгута проводки.

Ошибка 0328 – высокий уровень сигнала датчика детонации Ошибка заносится при следующих условиях — в режиме принудительного холостого хода: 1. Амплитуда сигнала ДД выше порогового значения 2. ЭБУ работает в режиме контроля детонации. Параметр BK_R – «НЕТ». 3. Частота вращения коленчатого вала в диапазоне 2250 – 2350. Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле. Ошибка 0328 может сигнализировать об ухудшении состояния или неисправности двигателя. Необходимо провести проверку состояния «железа» двигателя, особенно состояния ГРМ и КШМ На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом. Порядок проверки: 1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки. 2. Если ошибка активна – проверяем состояние экрана и его соединение с массой двигателя. Проверяем момент затяжки крепления ДД. 3. Если неисправность экрана проводки не выявлена – неисправен ДД или ЭБУ, если неисправность экрана проводки выявлена – устранить неисправность.

Самодиагностика

Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ 2M (ДСТ-10,ДСТ-12), для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.

Как механик диагностирует ошибку P0328?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Ошибка P1602

P1602 (Контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — еще одна частая ошибка Chevrolet Niva.