Коды ошибок на додж неон 2

Код ошибки P0138 – высокое напряжение цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1 Датчик 2)

Код ошибки P0138 звучит как «высокое напряжение цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1 Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0138

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0138 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор используется для снижения вредных выбросов. Чтобы гарантировать правильную работу, за катализатором расположен датчик O₂. Который контролирует содержание кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора.

Затем PCM (модуль управления трансмиссией) сравнивает показания после проверки с показаниями до проверки. Чтобы определить, правильно ли работает катализатор. Код P0138 относится к неисправности датчика кислорода O₂. Который находится после каталитического нейтрализатора на блоке 1 датчик 2. Ошибка указывает на слишком высокое напряжение сигнала.

Датчик O₂ представляет собой четырехпроводной датчик. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое датчиком варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Код P0138 означает, что напряжение в сигнальной цепи было выше нормы. Стоит заметить, что этот датчик переключается медленнее и реже, чем датчики, установленные до катализатора.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0138 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0138 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0138

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0138:

Диагностика и решение проблем

Всегда полезно следить за состоянием компонентов выхлопной системы. Проверьте, нет ли отверстий, жгута проводов, контактирующего с выхлопом, и т. Д. Запустите двигатель и проверьте напряжение O₂ Банка 1 Датчика 2.

На датчиках, расположенных после катализатора вам, может потребоваться увеличить холостой ход, пока датчик O₂ не начнет переключаться, если датчик работает медленно. Если повышение холостого хода приводит к падению напряжения на датчике, замените датчик из-за замедления работы.

Если после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры датчик кислорода зависает в высоком или близким к 1 вольт напряжении. Напряжение не падает и не меняется, выключите двигатель и замените датчик.

Отключите Датчик 2 Банк 1 O₂ и проверьте надежность заземления, как на нагревательном элементе, так и на датчике. Также убедитесь, что на нагревательный элемент подается хорошее напряжение аккумулятора.

Никакая работа нагревателя не может вызвать сбои датчика, но обычно с этим связаны коды неисправностей. Если заземление в порядке и напряжение аккумулятора присутствует, подключите сигнальный провод датчика к заземляющему проводу.

Теперь диагностический прибор должен показывать низкое или близкое к нулю напряжение. Если это так, проводка в порядке. Значит необходимо заменить датчик. Убедитесь, что нет контакта с горячими деталями выхлопной системы. Убедитесь в хорошем соединении жгута проводов.

После проверки проводки датчика, проверьте жгут проводов на разъеме PCM. Может потребоваться закрепить сигнальный провод датчика O₂ рядом с PCM в легкодоступном месте. Чтобы его можно было отремонтировать после этого теста.

Если показания датчика O₂ падают, значит, проблема с проводкой не видна. Откройте жгут и визуально осмотрите проводку на предмет проблем с сигнальным проводом. Или проложите другой сигнальный провод, обрезав и оставив проблемный провод в жгуте. Но если результат такой же, то, возможно, виноват PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0138 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0138 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0038, P0108, P0113, P0118, P0123, P0132, P0134, P0136, P0137, P0139, P0140, P0141, P0158, P0170, P0172, P0325, P0340, P0351, P0447, P0501, P0606, P1167, P2096, P2253.

Устранение неполадок автоматической коробки передач Dodge Neon

Автоматическая коробка передач вашего Dodge Neon может начать издавать громкий скулящий или скрипучий звук. Вам нужно будет выполнить несколько шагов по устранению неполадок, чтобы исправить это. Центральный процессор, известный как модуль управления трансмиссией, или PCM, поддерживает систему автоматической трансмиссии вашего Dodge Neon, действуя как часть вашей бортовой диагностической системы. Он предупредит вас, когда возникнет проблема; поищите индикатор, который загорается при сбоях передачи. Выполнение рекомендуемых действий по обслуживанию поможет обеспечить правильную работу вашей трансмиссии.

Шаг 1

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости с помощью щупа. Убедитесь, что резервуар трансмиссионной жидкости заполнен как минимум наполовину. Также проверьте состояние фильтра трансмиссии. Поменяй при необходимости.

Шаг 2

Накройте тормоз и запустите зажигание, оставив передачу в «Парке». Дайте машине поработать на холостом ходу, прежде чем совершить короткую поездку по шоссе. Если вам не разрешили переключить передачу из «Парка», то вам нужно будет попросить механика проверить трос селектора передач и соленоид блокировки тормоза.

Шаг 3

Поддерживайте постоянную скорость на шоссе. Оставайтесь в правильном ряду. Если вы заметили, что во время работы Neon на постоянной скорости зубчатое колесо проскальзывает или затухает, то вам необходимо проверить, не изношен ли фрикционный материал на дисках сцепления коробки передач. Замените диски, если это необходимо.

Шаг 4

Сделайте поворот, чтобы выйти из шоссе. Если вы слышите шумы или коробка передач не переключается с первой передачи, вам необходимо заменить предохранители PCM, датчика скорости автомобиля или соленоида управления второй передачей.

Дайте машине поработать на холостых оборотах, убедившись, что передача оставлена ​​в «Парке». Проверьте поддон под автомобилем на наличие утечек. Если вы обнаружили утечку, вам нужно будет попросить механика отремонтировать уплотнение карданного вала, уплотнение первичного вала и прокладку поддона.